Віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба розповів, що захист залізничних вокзалів здійснюється виключно ППО. Водночас він зауважив, що захистити колію дуже складно.
“Якщо казати про захист вокзалів або важливих логістичних вузлів, тут ми можемо говорити виключно про захист з точки зору ППО. На жаль, захистити колію дуже складно“, – зазначив він.
За його словами, рухомі склади обладнуються, особливо ті, які працюють на прифронтових регіонах, додатковими засобами, які дозволяють їх вберегти.
“Що стосується безпосереднього вокзалів. Тут теж ми бачили з вами багато, на жаль, прикладів, коли обстрілюються наші пасажирські вокзали, гинуть люди, отримують поранення. Тому в нас працює окрема програма, щоб забезпечити мобільні укриття цієї інфраструктури“, – розповів Кулеба.
Пріоритетом є збереження підстанцій
Він також наголосив на великому потенціалі “Укрзалізниці” щодо енергетики, торкнувшись теми підстанцій.
“Багато різної інфраструктури має доступ до залізниці з точки зору енергетики. Тому збереження підстанцій – це наш пріоритет. В новому проєкті, який реалізовує Агенція відновлення, є велика кількість залізничних підстанцій, які будуть захищені”, – йдеться у його заяві.
За словами Кулеби, врятувати об’єкти “Укрзаліниці” може тільки комплексний підхід. Водночас він зауважив, що захистити всю колію протяжністю в тисячі кілометрів неможливо.
Нагадаємо, через атаку РФ на Київщину у суботу, 27 грудня, “Укрзалізниця” внесла зміни у низку приміських рейсів на Фастівській дільниці.
РБК-Україна раніше писало, що 22 грудня у Житомирській області сталася аварія із вантажним поїздом. Через це пасажирський потяг Харків – Ужгород екстрено зупинився, а локомотив зійшов із рейок.
Згодом стало відомо, що вантажний потяг “Укрзалізниці” зійшов з рейок, ймовірно, через ворожий ударний безпілотник типу “Шахед”.
Джерело: РБК Україна
